土工格柵是將聚乙(丙) 烯或聚脂等高分子化合物通過擠壓并在加熱控制下拉伸成網(wǎng)眼薄片,使雜亂長(zhǎng)鏈分子變成有序,從而提高聚合物的抗拉強(qiáng)度和剛度。有單向格柵、雙向格柵及多功能格柵等形式。具有很高的縱橫向抗拉強(qiáng)度,低延伸率,耐高溫性。經(jīng)表面處理之后,抗堿性較高,可應(yīng)用于瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工。同傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的路面相比能降低工程造價(jià)和工程的維護(hù)費(fèi)用,延長(zhǎng)道路的使用壽命。有效地防止了道路反射裂縫、龜裂、網(wǎng)裂等質(zhì)量通病。目前已主要用于路基加固、軟基處理及路面面層結(jié)構(gòu)層處理,其作用效果較明顯。本文僅以基礎(chǔ)處理和路面面層結(jié)構(gòu)層中土工格柵的應(yīng)用來簡(jiǎn)要介紹土工格柵特性。     

1 工程概況及應(yīng)用部位     經(jīng)十路道路拓寬工程全長(zhǎng)13.8km ,規(guī)劃紅線60m ,屬舊路拓寬工程(原舊路45m 寬) ,工程總投資60000萬元。解放東路1.6km，規(guī)劃紅線30米，程總投資2000萬元，兩條道路玻璃纖維土工格柵均用在快車道。經(jīng)十路屬于路面面層結(jié)構(gòu)層處理；其中解放東路與茂嶺三號(hào)路相交路口主要是對(duì)原路基加寬10m , 加鋪基層和面層(結(jié)構(gòu)為16cm 二灰土+ 20cm 水泥穩(wěn)定石屑+15cm 瀝青碎石)。而需要加寬的部分, 多為原路基邊溝。由于城市出入口排水不暢加之郊區(qū)農(nóng)田灌水積存等原因, 使邊溝水長(zhǎng)期浸泡路基, 造成5-150cm 深度不同的濕軟路基, 部分路段邊溝已填平,但回填材料多為城市建筑垃圾、工業(yè)廢渣垃圾、生活垃圾等, 厚度在2m 左右。若全部挖除并更換新土或風(fēng)積沙, 則需大量的材料和資金, 同時(shí)延長(zhǎng)了施工工期, 我們提出多方案進(jìn)行對(duì)比分析, 最后決定采用土工格柵處理濕軟路基、城市建設(shè)垃圾路基、工業(yè)廢渣垃圾路基以及混合型垃圾路基, 并對(duì)城市生活垃圾采用更換新材料, 個(gè)別特深段(2m 以下) 采用部分更換,同時(shí)加鋪土工格柵的綜合措施。根據(jù)設(shè)計(jì)和多年的施工經(jīng)驗(yàn),兩條道路新舊路結(jié)合段的設(shè)計(jì)存在以下問題:     1) 從施工質(zhì)量而言:結(jié)合段直接連接(無連接措施) ,這無疑會(huì)使路面在荷載重復(fù)作用下短期內(nèi)出現(xiàn)通長(zhǎng)縱縫、龜裂等質(zhì)量問題。     2) 從政治經(jīng)濟(jì)而言:短期內(nèi)出現(xiàn)這些質(zhì)量問題不僅會(huì)造成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上的浪費(fèi);社會(huì)影響和社會(huì)效益差。所以選用玻璃纖維土工格柵可以有效地防止瀝青混凝土路面各種裂縫的產(chǎn)生。 （4）加鋪底基層(二灰土)。     （5）碾壓。開始由膠輪壓路機(jī)由邊及里碾壓3遍, 再用12- 15T 鋼輪壓路機(jī)碾壓3 遍, 基層壓實(shí)度為95%。     （6）養(yǎng)生(第二次彎沉值測(cè)量)。二灰土養(yǎng)生時(shí)間要求7 天, 外觀檢查不露白, 不脫皮, 無輪跡。養(yǎng)生完成后組織進(jìn)行第二次彎沉值測(cè)量, 滿足底基層頂彎     2）觀測(cè)對(duì)比     從兩次彎沉值對(duì)比情況來看, 試驗(yàn)路段全部高于設(shè)計(jì)要求, 而且具有彎沉值均勻、離散度小、整體強(qiáng)度高的共同特點(diǎn)。表1 為某路段彎沉對(duì)比測(cè)量結(jié)果。     路段編號(hào)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10     鋪設(shè)前彎沉值290 260 240 230 260 250 580 560 590 500     鋪設(shè)前彎沉值100 110 140 80 110 90 80 100 90 100